著名水下攝影師和攝影師 Becky Kagan Schott 講述了她如何愛上五大湖的沉船殘骸，並以她獨特的風格展示了沉船殘骸
貝琪·卡根·肖特攝
我從小就開始水肺潛水，並立即迷上了各種水下環境。在我看到水下沉船之前，我年輕的頭腦把它想像成一艘保存完好的船坐在海底，就像你在迪士尼電影中看到的那樣。
然而，當我開始在佛羅裡達州的休閒沉船中潛水時，我發現很難辨認出更破舊的沉船的一部分。
完好無損的人工遺址，沒有門道和機械，看起來比我想像的要荒涼得多。快轉到 13 年前，當我開始在五大湖潛水時，我小孩般的沉船景象真實地出現了。我立刻就愛上了沉船潛水。
五大湖的沉船殘骸種類繁多，從 1800 年代的木製縱帆船到現代鋼製貨輪。汽船、木製貨船、側渡輪等都保存在冰冷的淡水中。其中大多數都是完美的沉船殘骸，每艘沉船都有一個故事要說。
有些是悲劇故事，有些是神秘和生存故事，但每個故事都使該地區的沉船潛水變得特別。我在所有五個五大湖中都潛水過休閒和技術沉船，每個區域都有不同的東西可以提供。
你知道嗎？
儘管北美五大湖看起來很平靜，但它們可能和公海一樣危險。這裡有 6,000 多艘沉船，估計已奪走了 30,000 人的生命。光是蘇必利爾湖底部就有大約 550 艘船停泊。
能見度從 40 公尺到超過 2 公尺不等，取決於我們潛水的湖泊。隨著夏季的進展，底部水溫在攝氏 4-XNUMX 度之間，溫躍層通常會變暖。
大約 25 年前，入侵性貽貝被引入湖泊並迅速蔓延。目前，五分之四的湖泊中都有它們，它們覆蓋著沉船。
看到貽貝覆蓋了沉船的細節是令人失望的，有時潛水員能夠清理銘牌，這樣你仍然可以讀到名字，但貽貝的好處是它們過濾了水，湖泊現在擁有令人難以置信的能見度。
蘇必利爾湖是唯一一個沒有貽貝的湖泊，這意味著它更暗、更陰森，但沉船的所有細節都可見，使這個湖非常特別。
有成千上萬艘船可供探索，每年我都會回到過去去過的沉船，並參觀新的地點。我最喜歡的湖泊之一是休倫湖，因為這裡有各種各樣的沉船，從木製縱帆船到鋼製貨輪。
個人最喜歡的是側輪蒸汽船底特律號，它是一艘建於1846 年的明輪船，在1854 年的一次碰撞中沉沒。兩個明輪都完好無損，步進樑式發動機和漂亮的木材- 船頭上的庫存錨。
我在2022 年成功地為其製作了一個攝影測量模型，共進行了35 次潛水，每次在水下停留70 分鐘，並進行了5,000 分鐘的減壓，捕捉了3 多張高解析度靜態照片來製作XNUMXD 模型。
許多船隻在碰撞中沉沒，或死於火災、冰凍，或在風暴中沉沒。當我聽到有關悲劇、神秘和生存的震撼故事時，我情不自禁地感受到人與人之間的連結。當我看到留下的文物，尤其是個人物品，例如 SS Norman 號內的 1895 年男式帽子，或 Typo 號上的鞋子時，這讓我想起人們曾經走過這些甲板。
當我在哈特法官號的船尾清楚地看到一艘船的名字時，或者看到貨艙裡的貨物已經有一個多世紀的歷史，仍然裝在貨艙內的木板條箱裡時，到用於幫助在該地區修建第一條鐵路的鐵路鐵桿時。
Daniel J Morrell 號是眾多悲慘損失之一，也是最近一艘於 1966 年 55 月沉沒的貨輪，當時它遭遇了一場產生超過 XNUMX 米波浪的猛烈大風。劇烈的海浪最終將這艘 XNUMX 公尺長的貨輪劈成兩半。
船頭部分迅速下沉，只有四人能夠登上木筏，而仍在通電的船尾部分在船頭下沉時撞上了船頭，最後又行駛了五英里，然後船頭也沉沒了。
丹尼斯·黑爾是一位年輕的舵手，他成功登上了救生筏。他的船員們一一死去，並死於十一月寒冷的天氣和冰冷的海浪中。丹尼斯是 29 名船員中唯一的倖存者。
他在木筏上撐了37個小時，被發現時已經奄奄一息。聽到他令人難忘的故事，然後潛入莫雷爾號的殘骸，真是令人毛骨悚然。
船頭直立在60m深的水中，看起來就像在湖底航行一樣。一些玻璃仍然從駕駛室反射。
裡面有一個標誌寫著“洗衣房”，裡面有洗衣機和烘乾機。當你沿著沉船向船尾游去時，七個巨大的貨物支撐著船就到了終點。看到鋼材扭曲而貨輪的其餘部分失踪，真是令人毛骨悚然。
五英里外，在稍深的水中，丹尼爾·J·莫雷爾號的船尾部分直立著，煙囪仍然矗立著，在煙囪上吹著口哨。船尾兩側各停著兩艘鋼製救生艇——這是一種不祥的景象，船尾沒有人倖存。至於他們為何不下水救生艇，至今仍是個謎。
船員們有可能在船還漂浮時試圖將其駛向岸邊。它比船頭部分近五英里，但沒有找到證據來證實這一點。可以看到配有雙層床的船員艙，廚房牆上的架子上仍然堆放著餐具。水槽旁的標誌仍然清晰可見，上面寫著「不適合飲用」和「飲用水」。
降落在機艙內是很特別的。這是我見過的最令人難以置信的機艙之一。我情不自禁地想，這裡可能是有人度過最後時刻的地方。
工作台旁邊還放著工具，上面的小罐子裡裝著螺帽和螺栓，讓我想起小時候父親的工具台。有各種儀表，還有查德伯恩電報機。
我被木製縱帆船所吸引，它們的桅杆高達 27 米，而且還附有索具。它們看起來就像仍在湖床上航行一樣。有時我必須放下相機，用自己的眼睛抬頭看沉船，因為很難相信它是真的。
Cornelia B Windiate 是一艘令人驚嘆的縱帆船，擁有三個桅杆和完整的船尾艙、車輪、木質錨以及位於沉船旁的救生艇。它於 1875 年 XNUMX 月消失，並成為一艘“幽靈船”，因為它的最終安息地無法在地圖或海圖上標記。
一個多世紀過去了，它在休倫湖被發現。人們認為它是在密西根湖上游的一場風暴中沉沒的，因此一個長期的謎團被解開了。九名船員的遭遇仍是個謎。
有一種理論認為，這艘船被冰包裹著，這就是它如此完好無損的原因。它很可能非常緩慢地沉入底部。船員們可能試圖步行到岸邊，但沒有成功。
屢獲殊榮的沉船攝影大師
貝基·卡根·肖特 (Becky Kagan Schott) 是一位五次榮獲艾美獎的水下攝影師和攝影師，其作品出現在包括國家地理、探索頻道和紅牛在內的主要網絡上。她是 Liquid Productions Inc 的共同所有者，專注於在極端水下環境中拍攝影像，包括洞穴、冰上和深海沉船。
她的計畫帶她走遍了世界各地，從北極到南極，以及其間許多令人興奮的地方。最近，貝基組織並領導了一次成功的探險，成為少數曾在冰川中潛水的人之一。
她拍攝了新的沉船、洞穴探險，甚至與大白鯊進行無籠潛水。她在世界各地的偏遠地區工作並以藝術方式捕捉極端環境的經驗為她贏得了能夠在艱難的情況下創作高品質作品的聲譽。
她最大的熱情是拍攝五大湖深處沉船的令人難忘的照片。她將自己的藝術風格與悲劇、神秘和生存的震撼故事相結合，激發觀眾的想像。
她不斷突破技術極限，嘗試新的創意技術來捕捉水下世界的美麗。在過去的幾年裡，她還致力於在五大湖製作高品質的 3D 攝影測量模型，以一種新的方式展示沉船殘骸，供潛水員和非潛水員探索。
Becky 從事潛水工作已有 29 年，其中技術潛水有 24 年。她曾是 講師 二十年來，目前是一種活躍的 TDI 混合氣體循環呼吸器 講師.
在業餘時間，她參與了世界各地的數十個探險項目，這為她贏得了探險傢俱樂部會員的一席之地，並於 2013 年入選女性潛水員名人堂。
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靠近 Windiate 的是凱爾·斯潘格勒 (Kyle Spangler) 號沉船。斯潘格勒號在 1860 年的一次碰撞中沉沒。這是一艘小型帆船，但親眼所見卻令人印象深刻。天氣好的時候，可以看到整艘39公尺長的船。密西根湖還有一些有趣的沉船殘骸，包括火車渡輪、貨輪、船、快艇、飛機，還有一艘潛水艇，但位置仍未知。
1887 年，威斯康辛州兩河附近，一場大風淹沒了整艘船，弗農號沉沒，造成近 50 人喪生，只有一名倖存者。這是一艘建於 1886 年的狹窄船隻，僅一年後就沉沒了，用於運載乘客和貨物。它的行駛速度可達 15 英里/小時，這在當時來說是很快的，但由於它太窄並且吃水深度很大，導致它在以這樣的速度運載滿載貨物時變得不穩定。
在弗農潛水就像參觀水下博物館。當我們下降到 64m 深的水中時，幾乎整個沉船都映入眼簾。船上仍堆放著大量混合貨物，包括400箱魚、90噸生鐵、一桶桶曾經裝蘋果和馬鈴薯的東西，還有木碗、水罐、馬鈴薯搗碎器、漏斗等。在裡面我們看到舖位和朝向船尾的引擎。船頭有兩個錨，木頭上刻著美麗的捲軸作品，我認為這很特別，因為沉船的大部分都覆蓋著入侵的斑驢貽貝。
Jitka 照亮了船尾巨大的方向舵和螺旋槳，在水下 135 年後仍令人印象深刻。我們非常喜歡這次潛水，我們在沉船裡待了近 40 分鐘，因為有太多值得一看的東西。
我們設計、製造和零售水肺和循環呼吸設備。我們擁有設備齊全的測試和認證實驗室，可以在真空室中對大型物品進行壓力測試，並運行全自動洩漏測試和深達 400m 的潛水模擬。我們的 EMC 和 EMF 實驗室配備了最先進的設備，用於測試電磁相容性和電磁場。我們還擁有大型內部雷射器，用於在塑膠和金屬上進行切割和雕刻。 www.narkedat90.com
本文最初發表於 水肺潛水員英國#78
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