埃及的主要沉船地點蘇伊士灣充滿了沉船，這些沉船仍然是處女地。 Daniel Brinckmann 認為，如果不是因為 130 公尺長的深度，Cape Clear 很可能會成為 2020 年代的「新薊花」。
丹尼爾布林克曼攝影
當春天的陽光發揮魔力時，即使在三月，寒冷和白日夢也是幸福的。尤其是當什麼事都沒有發生的時候。但這並不是說無法找到目標本身，就是有點神秘的克利爾角貨輪殘骸。它只是拒絕停泊。
前一天，六名潛水員盡最大努力將三根繩子綁在大約 60m 處的欄桿上，但即使使用踏板車，蘇伊士灣海岸外 XNUMX 英里處臭名昭著的撕裂水流也太強大了。
在與大自然進行了一場筋疲力盡的戰鬥之後， 船宿 業主兼導遊莫尼·霍夫鮑爾 (Moni Hofbauer) 停止了這一天的遊覽。然而，給朋友的朋友打個電話，就有機會潛入廢棄的石油鑽井平台，這在世界上幾乎是聞所未聞的。 紅海.
海浪下面的東西可能達不到美國潛水員所喜愛的巨大的、魚類出沒的上層建築。 墨西哥灣，但塗有紅色海綿糖衣的柱子仍然擁有一些出色的宏觀景觀，例如蝦子和許多大型睡衣和裸色珊瑚，以及令人驚訝的健康珊瑚。經驗教訓—當您進行指定的探險之旅時，您最好想出一些新的、獨特的東西。
第二天早上，工作人員進行了更多小時的體育鍛煉，中午，偉大的時刻終於到來：“我們已經做好了準備，比賽開始了。”書籍和電話掉落，咖啡一飲而盡，而那些還沒有設置好自己的設備的人 呼吸器、舞台水箱和攝影器材現在正快速駛向潛水甲板。
「水流已經放緩了一點，我們已經做了關於安全和船舶的簡報，但再一次…”，莫尼重複了第一條規則，「…沉船非常靠近往返蘇伊士海峽的航道，根據相應的減壓時間和隨時可能出現的強流，請靠近繩索，以確保安全。 開放水域 上升根本是不可能的。
從「奧姆尼亞之魂號」的跳水平台上邁出一大步後，水面水流將我們推向繩索，我們緊握拳頭，一路向下進入暮光區。
與紅海典型的晶瑩剔透的鈷色調不同，我們的冷藍色在 10 至 15 米處呈渾濁，充滿顆粒，這在相當淺且沙質的蘇伊士灣很常見。
茂密的浮游生物群飛過，但無論春季的沉積物和太陽運動的高度如何，當沉船第一次出現在人們的視野中時，這無異於一種啟示——巨大的 貨船 長達 134 公尺的沉船比大多數為吸引潛水者而沉沒的船隻更均勻地停在沙底上。
由於北部地區缺乏珊瑚尖峰，克利爾角長期以來一直成為一個 很少有其他沉船的人工礁綠洲 在亞喀巴和蘇丹之間可以匹配。
甲板和四個貨艙的開口處密密麻麻地覆蓋著海扇和玻璃魚，而成群的鳳尾魚和火槍魚則懸掛在藍色的天空中，成群結隊的刺尾魚在駕駛室中漫步。
密密麻麻的層數 軟珊瑚 彩虹的每一種顏色都長滿了暴露的結構，如吊艇架和煙囪。
21 年1944 月XNUMX 日，克利爾角號在從巴士拉開往漢普頓路的途中與美國自由號迪爾伯恩號相撞，石斑魚和大型阿拉伯神仙魚隱藏在大片黑珊瑚群、裂縫和裂縫中，這可能導致克利爾角號迅速滅亡。
上層建築本身仍然非常完好，駕駛室、餐廳、廚房以及船頭和船尾的船艙都可以被細心的潛水員穿透，就像四個空的雙層貨艙一樣。
然而，對於非封閉迴路的潛水員來說，機艙是禁止進入的，因為氣泡會引發鐵鏽和其他顆粒從頂部流出，這會阻礙視線，並對在該深度跟隨潛水員構成風險。
正是因為深度，雄偉的克利爾角注定不會成為「下一個薊花」。 40m左右的起重機遺跡是最淺的部分，而底部則在62m處。
沒有辦法解決這個問題——這是一個 利用科技潛水尋找經驗豐富的沉船 潛水經驗。即使帶著踏板車、乾衣，最好還有循環呼吸器和 Trimix，也需要多次潛水才能獲得更大的視野。
Cape Clear 成為這次旅行的核心的另一個原因。這是非常值得的——面對下面的殘骸，我的情緒就像坐過山車一樣。腎上腺素、敬畏、純粹的特權和先鋒感覺的味道造就了這款神奇的雞尾酒，任何認真的潛水員都無法抗拒。
這些東西可以讓潛水員變成沉船潛水員，就像天然井對洞穴的作用一樣。經過大約 20 分鐘的減壓和令人愉悅的熱水淋浴後，是時候與 Cape Clear 的快樂挑戰者和焦躁不安的船員聊天了，他們的工作非常出色。
幾乎每個夥伴團隊都帶著不同的設備設置到達，並需要單獨的氣體混合物 - 而將它們全部混合是一項只有細心且經驗豐富的人才能完成的任務。
額外配備20 個50 公升氧氣罐、5 個50 公升Trimix 罐、70 個12 公升罐作為舞台，旁邊還有幾個標準15 公升罐、雙罐、Poseidon 和rEVO 循環呼吸器以及幾輛踏板車，潛水甲板看起來有點小與一般的紅海不同 潛水之旅.
與之前的所有九次沉船探險之旅一樣，這次旅行明確無導遊，並且至少需要高級高氧資格。毫不奇怪，參加該公司第十次沉船探險之旅的大多數客人都是重複者和可愛的冒險家，他們繪製了他們的發現地圖，並將來自歐洲的禮物帶給他們值得信賴的主人朋友莫尼和她的適航狗哈特什。
克勞斯·施奈德(Klaus Schneider) 表示：「自2019 年我上次訪問以來，如果有人在Cape Clear 潛水，我會感到非常驚訝，它根本沒有改變。」他參加了Omneia 的五次探險之旅，並在沉船中潛水了15 次，可能是精通這方面的人。
「由於結構完好，生命數量和文物仍然存在，這對我來說基本上是理想的沉船- 可能羅莎莉·莫勒很多年前看起來很相似- 而且，我不喜歡與任何其他公司一起潛水，而不是與莫尼的公司一起潛水，因為從氣體到石灰，一切都得到照顧和組織。
客人和主人之間的關係顯然不僅僅是友好的關係，而是一種信任的關係。
畢竟，Moni Hofbauer 是一位經驗豐富的紅海資深人士，擁有 28 年的專業經驗，她是少數幾個從潛水導遊一路晉升為兩艘船宿遊輪 Spirit of Omneia 和 Soul of Omneia 船東的人之一。
相互信任確實是一個關鍵因素，尤其是當大自然拒絕的時候。在第二次潛水簡報之前，莫尼茫然的表情說明了一切：「夥計們，我很抱歉，我們剛剛收到大風警告，下一次將是本次行程在 Cape Clear 的最後一次潛水。請記住，這裡沒有庇護所。
計劃 捕捉第一張全景照片 這艘殘骸上的 HDR 圖像實際上在幾秒鐘內就消失了，更不用說明顯的必做主題，如螺旋槳、船頭、船尾的高射砲、餐盤、洗手盆等等。
但現在，在下午晚些時候，沉船本身處於幾乎漆黑的黑暗中，能見度降至不到十米，強大的水流不僅讓我們繞過沉船本身，還讓無數的繩索和釣魚線纏繞在它周圍。
有趣的是，這幾乎就是克利爾角最初的定位——在另一艘沉船的勘探之旅中，漂流錨撞到了船體，船員潛水員試圖解決這個問題。 問題 簡直不敢相信自己的眼睛。
當我們準備前往蒂朗海峽潛水，前往三拱形托馬斯峽谷和伍德豪斯礁的黑白女士等受庇護但壯觀的地點時，莫妮卡在寒冷的薩卡拉日落時說出了最舒緩的話：
「嘿，振作起來，下次去克利爾角的日期已經定在明年五月了。白天更長，希望海洋更美好。
奧姆尼亞靈魂號的下一次探索之旅將於9 年16 月2024 日至1,399 日往返赫爾格達，包括在Cape Clear 潛水。餐點和軟性飲料。根據要求提供特定技術支援。
本文最初發表於 水肺潛水員英國#76.
