Kurt Storms 正在馬耳他參加 Rebreather Forum 4 活動，但當他在那裡時，他利用這個機會在島上的一些頂級沉船附近進行了一次短暫的遊覽
攝影：庫爾特·斯托姆斯
誰不想潛入馬耳他海底的沉船殘骸？
多年來我一直在問自己這個問題，直到有人問我 講師 幫助維持含氧量正常 訓練 課程。我不必考慮太久，因為下週我就會在現場 循環呼吸器論壇 4 與潛水軟體。
帶著我的 Divesoft Liberty SM 循環呼吸器和相機，我和我的老朋友 Willem Verreycken 一起在陽光明媚的馬耳他開始了一次美麗的旅行。
馬耳他是地中海中部的一個小島，周圍的碧藍海水環繞，過去一直是歐洲和非洲之間的戰略要地。由於這個戰略要地，在歷次戰爭期間，海底堆積了無數的沉船殘骸。
這使得馬耳他成為想要享受金屬和木材輝煌的新手和極限沉船潛水員的潛水之國。
海底有專門為了吸引潛水旅遊業而沉沒的人工沉船，包括 Um El Faroud 號，而馬耳他也有許多第二次世界大戰的歷史沉船，可供休閒潛水員參觀。在這篇文章中，我將只討論其中的幾個。
烏姆·埃爾·法魯德
該船於 1969 年在英國米德爾斯堡的史密斯碼頭有限公司建造，由的黎波里國家海運總公司 (GNMTC) 擁有。
Um El Faroud 是一艘 5,390 DWT Libissche 油輪，於 31 年 1969 月 1 日下水，配備單螺桿發動機。 1995年3月1995日，她停靠在馬耳他3號乾船塢。
但在夜間，3號中央儲槽發生爆炸，造成XNUMX名船廠工人死亡。該船結構嚴重變形，在檢查和測量後被取消航行資格。
它在瓦萊塔港的碼頭上待了三年，直到 1998 年，當時決定利用她的剩餘價值的最佳選擇是將她拖到海上並作為一艘沉船沉沒。 人工魚礁.
你知道嗎？
沉船直立在 Wied il-Qrendi 西南方的沙海底。 Um El Faroud 長 109 公尺。該船寬15.5米，龍骨至漏斗頂高約22公尺。橋深18m，主甲板要求潛行至25m。底部位於 36m 處，您可以在白色的沙質底部欣賞精美的舵和螺旋槳。經過 2005/2006 年冬天的一場嚴重風暴後，這艘船現在斷成了兩半。
可以透過進入機艙和船尾部分的幾個較小的周圍房間以及船的中部和前部存儲部分的部分來穿透沉船。
雖然這艘沉船還相對較新，但很快就受到魚類的歡迎，包括鮪魚、鯖魚和梭魚等中上層物種。潛水員可能會在船尾附近遇到魷魚和梭魚。
“ 沉船距離入口點約 120 米，深度約 12-14m，是向新手潛水者介紹沉船潛水之美的理想場所”
赫勒斯滂號
HMS Hellespont 由厄爾造船公司建造，於 10 年 1910 月 1922 日下水。它於 XNUMX 年來到馬耳他。 明輪船，因此不要尋找螺旋槳，而是尋找位於沉船旁的鍋爐。
第二次世界大戰期間，HMS Hellespont 在距離瓦萊塔大港入口約 1.5 公里處沉沒。 6 年 7 月 1942 日至 XNUMX 日期間，在義大利飛機的空襲中，它在裡內拉附近沉沒。
15 年 1999 月 42 日，一些潛水員首次發現了 HMS Hellespont。她身高 46m，直立於 15 公尺長的沙底上。大部分沉船仍然完好無損，唯一的例外是船首 XNUMX 公尺的部分已被完全摧毀。
要潛水沉船，您必須乘船前往。今天我們使用的是潛水中心 Dive System 的船，由 Simon Sciberras 擔任船長和船主。
船長會在正確的位置放下一條射擊線，這樣您就可以完美地下降並安全地返回線上，從而做出您的裝飾承諾。也要看看鍋爐，它的狀況仍然非常好，位於沉船右舷，距離沉船幾公尺遠。
毛利號戰艦
這艘排水量為1,870噸的英國部落級驅逐艦，由英國戈萬費爾菲爾德建造，於2年1937月115日下水。具11魚雷發射管，和雙螺旋槳，速度高達 4.7 節。
這艘排水量為 1,870 噸的英國部落級驅逐艦由英國戈萬費爾菲爾德建造，於 2 年 1937 月 XNUMX 日下水。
第二次世界大戰期間，英國皇家海軍毛利號參與了挪威和馬耳他的護航任務。她是 13 年 1941 月 XNUMX 日在邦角附近擊沉兩艘義大利巡洋艦的四艘驅逐艦之一。
驅逐艦船尾先沉沒，導致船頭從海中升起，慢慢地充滿了水並沉沒。 1945 年，她被切成兩半，前部再次漂浮並被拖到聖埃爾莫灣，現在她在那裡安息。
毛利人可以從岸上潛水，也可以搭船潛水。乘船潛水的情況並不多，只有在海灣外的水域比較困難的時候才會發生。 從岸邊潛水 很簡單，也是最常見的潛水。
沉船距離入口點約120米，深度約12-14m，是向新手潛水者介紹沉船潛水之美的理想場所。沉船上還有很多生物，如海鰻、蝎子魚等。這裡也是一個好去處 夜間潛水.
S-31 靴子
S-31 屬於編號 S-30 至 S-37 的小隊。 S-31 及其子組編號的兄弟型號由 Lurssen 在德國 Vegesack 製造，並於 1939 年下水。
S-31 是一艘德國快速機動魚雷艇（Schnellboot、S-boat、E-boat），由三台戴姆勒賓士 MB4,800 柴油引擎提供 502 匹馬力的 Met 功率。
S-800 的航程為 30 海裡，速度為 38 節，最大速度為 31 節，是最快的船隻之一。 S-31配備兩根533毫米魚雷發射管和兩門20毫米火砲。這 S-31 靴子 S-24 的機組人員由 31 名水手組成，但在失事時，S-XNUMX 上有兩名義大利軍官作為觀察員。
10 年 1942 月 31 日，當 S-13 在瓦萊塔大港附近埋設水雷時，與一枚鬆動的水雷（可能是她自己的一枚）相撞並沉沒。 13 名船員獲救，31 名船員喪生，S-XNUMX 號成為戰爭墳墓。
S-31殘骸直立於水深約65m的沙質/沙質海底。這是一艘船 技術潛水員潛水 僅具有混合氣體潛水或循環呼吸器潛水知識的人。沉船長約33米，寬約XNUMX米。
Schnellboots由鋁製框架製成，上面覆蓋著桃花心木板，而S-31的木質外殼已經腐爛，只剩下金屬框架。
船體被分成兩半，但除此之外，這艘第二次世界大戰的沉船仍然完好無損，其原始武器可供潛水員檢查：船尾的三個發動機、三重螺旋槳和方向舵，船頭的一個魚雷發射管，魚雷已準備好發射。
Schnellboot S-31 殘骸於 2000 年 1 月由技術潛水員團隊發現。從 2019 年 31 月 XNUMX 日起，S-XNUMX 將由 Heritage Malta 管理。
「 這是只有具備相關知識的技術潛水員才能進行的乘船潛水
混合氣體潛水或循環呼吸器潛水”
結論
馬耳他海底仍有無數沉船殘骸有待發現。目前尚未公佈所有沉船殘骸，但馬耳他遺產中心正在與瓦萊塔大學合作繪製沉船地圖。
考古學家將深入深處記錄一切。在蒂米·甘賓教授的精心指導下，該計畫將持續多年。
本文最初發表於 水肺潛水員英國#76.
